WideBird® Eingangstüren

WideBird® Türen werden gebaut aus Aluminium mit eine thermischer Trennung und Standard eine 3-Punkt-Verriegelung. Die Tür gibt es in viele verschiedene Abmessungen und Optionen. Entweder mit nach unten versetzter Griff außen oder eingebautem Fenster mit Verdunklung. Die Türen haben einen maximalen Öffnungswinkel von 180°. Durch das nur eine gerade Ausschnitt gebraucht wird und die Tür umlaufend geklebt wird, ist Montage einfach und sicher. Für die Tür sind auch dazu passende Plissee Fliegengitter lieferbar und ein Tür begrenzer.

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Robust

Robuste Aluminium-Rahmen mit verschweißten Ecken
Flügel aus Aluminium-Konstruktion (gekantet und verschweißt)
Konstruktion mit thermischer Trennung und solider Abdichtung
Geringe Einbautiefe (Wandstärken von 45-90mm realisierbar)
Oberfläche pulverbeschichtet (die Beschichtung ist auch überlackierbar)

Einfach und sicher

Einfache Montage mit durchgehendem Ausschnitt und umlaufend einkleben
Solide steck Dichtungen
Edelstahl Scharnier und Regenrinne
Standard Euro Schließzylinder auch gleichschließend zu liefern

Optik und Design

WideBird® minimalistische design
einheitlich Erscheinungsbild mit übrige WideBird® Produkte
Design-Griff aus Edelstahl flach eingebaut
Kein Aufbauteile an die Innenseite

Standaard Tür

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Tür mit Fenster

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Tiefergesetzter Griff

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WideBird® Tür mit Fenster

WideBird® Türen werden gebaut aus Aluminium mit eine thermischer Trennung und Standard eine 3-Punkt-Verriegelung. Die Standaard Tür kann mit einem Fenster geliefert werden. Die Größe dieses Fenster beträgt 30 x 50cm und ist mit einer Verdunklungsoption ausgestattet. Die Fenster ist gebaut aus ESG-Glas mit ECE 43R Strassenzulassung und Isolierwert der Standard-Glasscheiben (graugetönt) 2.9 W/m2/K. Das Fenster im Tür konn nicht geöffnett werden.

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WideBird® Tür mit tiefergesetzter Griff

Einige Abmessungen gibt es auch mit eine nach unten versetzter Griff an die außen Seite. Der Griff an die Innenseite ist dann aber wieder auf die normale Höhe, WideBird ist der einzige die solche Türen baut. Die Anwendung ist da wo die Kabine sehr hoch ist und mann doch zugriff haben will auch wenn kein Podest ausgefahren ist.

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