WideBird® Eingangstüren
WideBird® Türen werden aus Aluminium mit thermischer Trennung hergestellt und kommen mit einer Standard 3-Punkt-Verriegelung. Die Türen gibt es in vielen verschiedene Abmessungen und Optionen. Entweder mit nach unten versetztem Griff außen oder eingebautem Fenster mit Verdunklung. Die Türen haben einen maximalen Öffnungswinkel von 180°. Dadurch das nur ein gerader Ausschnitt gebraucht wird und die Türen umlaufend geklebt werden, ist die Montage einfach und sicher.
Für die Türen sind auch die dazu passenden Plissee Fliegengitter lieferbar und ein Tür Begrenzer.
Robust
Robuste Aluminium-Rahmen mit verschweißten Ecken
Flügel aus Aluminium-Konstruktion (gekantet und verschweißt)
Konstruktion mit thermischer Trennung und solider Abdichtung
Geringe Einbautiefe (Wandstärken von 45-90mm realisierbar)
Oberfläche pulverbeschichtet (die Beschichtung ist auch überlackierbar)
Einfach und sicher
Einfache Montage mit durchgehendem Ausschnitt und umlaufend einklebbar
Solide, starke steck Abdichtungen
Edelstahlscharnier und Regenrinne
Standard Euro Schließzylinder auch gleichschließend zu liefern
Optik und Design
WideBird® minimalistisches design
Einheitliches Erscheinungsbild mit weiteren WideBird® Produkten
Design-Griff aus Edelstahl flach eingebaut
Kein Aufbauteile an der Innenseite
WideBird® Tür mit Fenster
WideBird® Türen werden aus Aluminium mit thermischer Trennung hergestellt und kommen mit einer Standard 3-Punkt-Verriegelung. Die Standardtür kann mit einem Fenster geliefert werden. Die Größe dieses Fenster beträgt 30cm x 50cm und ist mit einer Verdunklungsoption ausgestattet. Die Fenster sind aus ESG-Glas mit ECE 43R Straßenzulassung gefertigt und einem Isolierwert der Standard-Glasscheiben (graugetönt) 2.9 W/m2/K. Das Fenster in der Tür kann nicht geöffnet werden.
WideBird® Tür mit tiefergesetztem Griff
Einige Abmessungen gibt es auch mit einem nach unten versetztem Griff an der Außenseite. Der Griff an der Innenseite ist dann aber wieder auf normaler Höhe, WideBird® ist somit der einzige Hersteller solcher Türen. Die Anwendung ist da, wo die Kabine sehr hoch ist und man doch Zugriff haben möchte, auch wenn kein Podest ausgefahren ist.
